Транспортные средства должны оставаться на прямом пути без какого-либо вмешательства со стороны водителя. Если автомобиль внезапно поворачивает в одном направлении без подсказки, это свидетельствует о проблемах с подвеской. Могут ли колеса быть источником проблемы? Как выяснить, какая часть системы подвески отвечает за тягу?

Это можно объяснить двумя основными причинами: факторами, внешними по отношению к водителю и его автомобилю, а также факторами технического характера, присутствующими в самом автомобиле. Существует большое количество таких факторов, и мы рассмотрим каждый из них более подробно.

Причины, по которым автомобиль ведет в сторону

Давайте сначала начнем с более объективных вопросов. Начнем с изменения профиля дороги, которое, безусловно, является самым распространенным из всех. Дороги всегда (ВСЕГДА) строятся с бордюром сбоку, в стороне от осевой линии и встречных транспортных средств, и такой метод строительства называется "стандартным дизайном". Необходимо, чтобы автомобиль был перемещен на обочину дороги, а не на стоянку, на случай, если водитель заболеет или потеряет контроль над автомобилем из-за механических проблем. Следовательно, если автомобиль тянет вправо, это и есть причина такого поведения. Вполне разумно, что горные дороги строятся с уклоном, уводящим от обрыва. Не стоит обращать внимание на такие вещи, как рывки автомобиля влево или вправо, особенно если вы управляете им.

У многих новых автомобилей возникают проблемы с устойчивостью на трассе — очень часто это связано с ездой по дорогам с плохим покрытием, что может привести к поломке деталей подвески. Кратковременный наезд на большую выбоину чаще всего приводит к схождению колес или изменению геометрии подвески.

Поврежденные диски и шины

Поврежденные шины и диски также могут быть причиной бокового износа. Сильно изношенные обода будут создавать биение из-за нарушения положения центра масс. Если обода сильно изношены, это повлияет не только на шину, но и на резиновые компоненты подвески. Сломанный обод может привести к преждевременному износу шины, а также подшипников.

Изношенные шины также способны создавать биение — неровная поверхность протектора будет усиливать вибрации, которые впоследствии приведут к повреждению втулок и подшипников рычагов управления. Шина также может иметь срезанный протектор с одной стороны, что приведет к снижению сцепления с дорогой в дополнение к тяге. Повреждение колеса также включает внутренние повреждения в шине, которые не видны на первый взгляд. Порванный корд в протекторе сделает колесо несбалансированным.

Тормозная система и тяга автомобиля

Если трогание автомобиля с места происходит медленно и заметно только при длительной езде, причиной проблемы также может быть тормозная система. Плохо выровненные тормоза будут изнашиваться с одной стороны, что приведет к неравномерному износу тормозных колодок, в результате чего автомобиль будет тянуть в том направлении, в котором колесо имеет большее сопротивление качению. Тормозные диски также могут стать причиной проблем — кривые диски будут создавать биение, что в долгосрочной перспективе приведет к повреждению демпферных элементов в подвеске. Симптомом заблокированных тормозов очень часто является сильный нагрев обода — заблокированные тормоза могут даже раскалиться до красного цвета!

Выравнивание кузова?

Да! Автомобиль после аварии, в которой была нарушена геометрия кузова, также может самостоятельно тянуть в одну из сторон. Достаточно лишь немного изменить положение чашек стоек McPherson, чтобы подвеска потеряла свою геометрию.

В этом случае практически невозможно настроить геометрию в соответствии с сервисной книжкой — установка "правильной" нарушение геометрии всегда приведет к ненадежной езде. В таком случае стоит сначала провести профессиональный кузовной ремонт и только потом регулировать геометрию подвески.

Проверка причины бокового вытягивания

Чтобы выяснить, какая часть системы подвески отвечает за тягу, необходимо проверить:

  • подвеска (большинство источников проблемы),
  • колеса и обода,
  • тормозная система.

Наиболее распространенными причинами бокового вытягивания являются:

  • изношенные детали подвески (тяги стабилизатора, втулки рычагов управления, шарнир рычага управления),
  • неровные колеса (биение колеса, изношенный протектор, повреждение шины),
  • изношенные тормозные колодки или тормозные диски.

Автомобиль тянет, несмотря на хорошую регулировку

Если автомобиль тянет, несмотря на выравнивание, необходимо проверить колеса. Чтобы найти причину, сначала поменяйте местами шины на передней оси. Если направление тяги меняется, следует заменить переднюю шину на заднюю. Если тяга прекращается, это признак того, что виновником является задняя шина.

Если направление тяги не меняется, это признак того, что проблема кроется в задних шинах. Замена положения шин на задней оси должна привести к изменению направления тяги — если направление тяги не меняется, проблема в подвеске. Шины, переключенные на задние, следует затем переключить на передние — увеличение тяги означает, что виновником является замененная шина, в то время как неизменное состояние будет свидетельствовать о том, что виновата неизменная шина, оставленная на задней оси автомобиля

В общем, боковое движение автомобиля может быть вызвано рядом факторов. Если проблему легко обнаружить, ее следует устранить как можно скорее. Если этого не сделать, ситуация может ухудшиться и привести к более серьезным неисправностям. Вот почему полезно регулярно проверять свой автомобиль и его техническое состояние.