Вибрация рулевого колеса — одна из самых раздражающих неисправностей, с которыми мы можем столкнуться во время управления автомобилем. Вибрирующее рулевое колесо отвлекает водителя и нарушает душевное спокойствие. Это непосредственно влияет на безопасность поездок.

Кроме того, вибрация рулевого колеса — это симптом, который нельзя игнорировать! Рулевое колесо отвечает за выравнивание передних колес в нужном направлении. Вибрация рулевого колеса может указывать на проблемы с рулевым управлением или подвеской, которые отвечают за нашу безопасность. Почему вибрирует рулевое колесо? Что может вызвать вибрацию рулевого колеса?

Вибрация рулевого колеса — откуда она берется?

Вибрация рулевого колеса обычно вызывается изношенными компонентами подвески в передней части автомобиля. Не менее распространенными причинами вибрации рулевого колеса являются неисправности системы рулевого управления, а также дефекты геометрии подвески и тормозной системы. Вибрация может возникать в разное время во время движения и на разных скоростях. Как распознать, откуда исходит вибрация?

Вибрация, вызванная шинами

В старых автомобилях иногда случается, что мы блокируем колеса во время экстренного торможения. Когда это происходит, шины изнашиваются в одной точке, что приводит к их сплющиванию. Это приводит к тому, что шина начинает вибрировать из-за неравномерного распределения веса, а также к нарушению геометрии протектора.

Кроме того, повреждения шины, не видимые невооруженным глазом, могут быть частой причиной вибрации рулевого колеса. Слишком быстрый наезд на бордюр может привести к разрыву нитей корда внутри шины, что также вызовет биение. Если у нас есть подозрение, что наши шины каким-то образом повреждены, стоит обратиться к специалисту по шинам, чтобы он осмотрел наши шины.

Неисправности подвески и вибрация рулевого колеса

Самой распространенной причиной вибрации рулевого колеса являются различные неисправности подвески. Самыми распространенными неисправностями подвески являются:

  • изношенные штифты рычагов управления;
  • зазоры в подвеске;
  • изношенные втулки рычагов управления;
  • искаженная геометрия подвески.

Все неисправности подвески всегда требуют тщательной диагностики. Нелишним будет поднять автомобиль на домкрате и проверить все соединения с помощью небольшого ломика. Чрезмерный люфт в подвеске из-за износа приводит к повышенному износу этого компонента, подвергая нас высоким затратам.

Незначительные вибрации, возникающие при движении на любой скорости, обычно являются симптомом неисправности подвески. Поврежденные тяги также влияют на поддержание геометрии подвески. Большие зазоры могут привести к расхождению геометрии подвески, в результате чего автомобиль будет вести себя непредсказуемо или его будет тянуть в одну из сторон.

Вибрации, вызванные трансмиссией

Вибрации рулевого колеса, возникающие только при ускорении автомобиля, являются симптомом повреждения компонентов трансмиссии. В зависимости от того, когда возникает вибрация, она может быть вызвана шарнирами полуосей или биением самой полуоси.

Вибрации рулевого управления, возникающие только при движении на низкой скорости и при вывернутых колесах, свидетельствуют о повреждении внешнего шарнира. Повреждение внутреннего шарнира, между тем, проявляется при движении с большой нагрузкой по прямой дороге. В обоих случаях вибрация будет сопровождаться очень характерным шумом.

Вибрация рулевого колеса также может быть вызвана биением полуоси. Многие производители автомобилей используют полувалы разной длины. С одной стороны автомобиля находится короткий полувал, а с другой — очень длинный. Это связано с расположением коробки передач и дифференциала — в переднеприводных автомобилях коробка передач обычно располагается на стороне, поперечной направлению движения.

Длинный полувал обычно настолько длинный, что его очень трудно сбалансировать. Поэтому для борьбы с резонансом во время движения используются специальные балансировочные резинки. Иногда случается, что причиной вибрации является биение ступицы колеса. В этом случае проверьте прямолинейность ступицы с помощью прибора для проверки биения.

Вибрация рулевого колеса во время торможения

Вибрация рулевого колеса при торможении обычно вызвана искривлением тормозных дисков. Дополнительным симптомом, возникающим во время торможения с искривленными дисками, будет также легкое пульсирование педали тормоза.

Что делать, если рулевое колесо вибрирует?

Лучшее решение в такой ситуации — отвезти автомобиль в мастерскую для диагностики. Профессионалы могут гораздо точнее определить, почему рулевое колесо живет своей жизнью. Кроме того, замена большинства компонентов требует знаний и навыков, которыми обладает далеко не каждый. В этом случае стоит отдать автомобиль в руки профессионала.