Чрезмерный шум, слышимый во время движения, это сигнал, который не стоит недооценивать. Любой неестественный звук, который вы слышите во время поездки в автомобиле, всегда является признаком того, что с вашим транспортным средством что-то не так. Всегда стоит проверить, откуда исходит тревожный звук. Это не всегда механическая неисправность, поскольку иногда изношенные, покрытые трещинами шины могут быть причиной необычных звуков и поведения автомобиля.

Что такое зубчатость шин?

Прорезывание шин — это явление, при котором протектор шины изнашивается во время движения. Она возникает из-за трения между шиной и дорожным покрытием. Это трение происходит неравномерно, поэтому блоки протектора изнашиваются в разных местах. Этот износ самый интенсивный на ведущей оси и чаще всего проявляется в вибрациях во время движения как по прямой, так и на поворотах.

Серрейтор шины также можно увидеть невооруженным глазом. Вследствие зазубрин протекторные блоки трутся друг о друга так, что в профиль напоминают пильный диск.

Причины возникновения зазубрин на шинах

Самыми распространенными причинами зазубрин на шинах являются:

  • тип компаунда — жесткие шины имеют большую склонность к шуму и зазубринам,
  • тип протектора — зазубрины гораздо чаще встречаются в шинах, имеющих большие зазоры между блоками протектора,
  • уровень давления в шинах — перекачка является одной из самых распространенных причин образования катышков,
  • состояние подвески — изношенная подвеска с поломанными резиновыми деталями не гасит вибрации, которые передаются от шин к кузову. Таким образом, вибрации шин становятся намного заметнее,
  • состояние дорожного покрытия — частая езда по дорогам плохого качества увеличивает износ блоков протектора,
  • стиль вождения водителя — частые агрессивные разгоны и торможения усилят прорезывание зубьев, а быстрые повороты сотрут следы прорезывания.

Как предотвратить износ шин?

Чтобы избежать преждевременного износа шин, следует регулярно проверять и регулировать давление в шинах, а также проверять геометрию и состояние подвески. Если наш стиль вождения достаточно агрессивный, нам все равно следует успокоиться. Агрессивное вождение всегда ускоряет износ шин.

Кроме того, для минимизации износа шин можно использовать ротацию шин, которая при регулярном выполнении может выровнять износ блоков протектора.

Методы вращения шин

В зависимости от типа протектора шин и трансмиссии, используемой на автомобиле, существуют различные методы вращения шин.

  • Направленные шины — поменяйте шины на той стороне, где находится автомобиль. Поменяйте местами правую и левую шины.
  • Асимметричные шины — установите задние шины на переднюю ось. Установите шины с передней оси на заднюю ось и поменяйте их местами — правую переднюю на левую заднюю, а левую переднюю на правую заднюю.
  • Симметричные шины — надеть шины с передней оси на заднюю ось и надеть шины с задней оси на переднюю ось в обратном порядке. (Левая задняя часть к правой передней и наоборот)
  • Шины на автомобилях с постоянным приводом 4×4 — шины следует менять после кросса — левые передние на правые задние, а правые передние на левые задние. Если шины имеют направленный протектор, для правильной замены необходимо снять их с ободов.
  • Шины на фиксированных автомобилях 4×4 с разными размерами — шины можно менять местами только на соответствующей оси.

Можно ли отремонтировать спущенную шину?

Если на шинах появились сколы, их можно восстановить с помощью вулканизатора. Это операция, направленная на механическое выравнивание неровностей, возникших в протекторе. Машина способна срезать верхний слой шины и выровнять протектор. Однако это не является постоянным решением, поскольку рано или поздно шины снова расколются. Поэтому ремонт таких поврежденных шин нерентабелен.

Гораздо лучшим решением будет изменить стиль вождения и улучшить геометрию подвески. Ремонт и замена поврежденных компонентов или, в крайнем случае, замена шин на новые — единственный надежный способ избавиться от проблемы зубчатости шин.